Bagian-bagian mesin mesin konstruksi Filter Oli ME088519 untuk Mitsubishi
Referensi silang
AGCO : 1930299 AGCO : 30-3498425 CATERPILLAR : 13240168
CATERPILLAR : 1R-0714 CATERPILLAR : 3I1337
CATERPILLAR : 9N-6007 FIAT : 1909130 FIAT : 5113297
FIAT : 71455273 FIAT-HITACHI : 71455273
HITACHI : 1873100700 HITACHI : 4284642
HITACHI : 4296675 HITACHI : 4429728
HURLIMANN : 2.4419.270.0 ISUZU : 1-13200-487-0
ISUZU : 1-13200-487-1 ISUZU : 1-13200-487-2
ISUZU : 1-13240-122-0 ISUZU : 1132401600
ISUZU : 13200-487 ISUZU : 1-3200487-0
ISUZU : 132401611 ISUZU : 2945611000
ISUZU : 8943924750 ISUZU : 977801390
ISUZU : X13201008 ISUZU : YZ1878100751
IVECO : 190 9130 JCB : 08/000001
JCB : 1132006451 JCB : 1132401601
JCB : 32/925916 JCB : KBP0723
KOBELCO : 2446R332D2 KOBELCO : 2446R332D8
KOBELCO : 2451U3331 KOBELCO : ME084530
KOMATSU : L3328PP KUBOTA : 87300046
MITSUBISHI : SAYA 088519 SAMA : 2.4419.270.0
SENNEBOGEN : 3752038924 SPERRY NEW HOLLAND : 1909130
SPERRY NEW HOLLAND : 5113297 SPERRY NEW HOLLAND : 5149813
FIAT TuRK : 1909130 FIAT TuRK : 5113297 AMC Filter : IO-347
ASHIKA : 10-05-578 BOSCH : 0 986 AF1 162
BERSIHKAN FILTER : LAKUKAN 319 FILTER FILTER : ZP 597
FILTER FILTER : ZP 597 A FLEETGUARD : LF3328
FLEETGUARD : LF3547 FLEETGUARD : LF3587
JAPANPARTS : FO-578S MANN-FILTER : W 1150/2
SAKURA Otomotif : C-1009 SAKURA Otomotif : C-1505
SAKURA Otomotif : C-6103 TECNECO FILTER : OL4469
Prinsip
Filter digunakan untuk menyaring partikel halus dari kotoran, koloid dan uap air dalam oli mesin.Karena hambatan alirannya yang besar, sebagian besar terhubung secara paralel dengan saluran oli utama, dan oli yang disaring memasuki panci oli.Yang paling umum digunakan adalah filter kertas mikro berpori bergelombang.Ini umumnya terdiri dari rumah filter, kulit luar dan penutup, dan dihubungkan oleh baut pusat.Ada pipa saluran masuk oli di bagian atas cangkang, pipa saluran keluar oli, dan sumbat pembuangan oli di bagian bawah.Ada lubang minyak kecil di ujung atas tabung tengah di shell.Elemen filter diselubungi pada tabung tengah dan dikompresi dan diposisikan oleh pegas.Untuk mencegah oli tanpa filter mengalir ke elemen filter dari antara bidai dan lubang tengah, segel oli dipasang di lubang tengah bidai atas dan bawah.
Saat mesin bekerja, bagian oli yang dialihkan mengalir ke filter oli dari pipa saluran masuk oli, melewati celah elemen filter, dan kotoran di oli tersumbat (disaring).Minyak yang disaring memasuki pipa dari lubang minyak kecil di pipa tengah, dan kembali ke panci minyak melalui pipa outlet minyak.
