Filter pemisah air pasokan pabrik 01174482 filter bahan bakar air terpisah 0117 4482

Deskripsi Singkat:

Kirim email ke kami

Rincian produk

Tag Produk

Ukuran

Diameter dalam 2: 61.5mm

Tinggi: 153.5mm

Diameter Cincin Segel: 70mm

Jenis Implementasi Filter: Filter Sekrup

Nomor Bagian Alat Khusus yang Direkomendasikan: OCS1

Benang konektor: M16x1.5

Diameter cangkang: 81mm

OEM

ATLAS COPCO : 16192684

ATLAS COPCO : 29000014

DEUTZ : 1174482

DEUTZ : 2133943

FORD : 1502255

FORD : 5025097

FORD : 715F9150ABA

IVECO : 1909142

IVECO : 2133943

SCANIA : 343144

VOLVO : 860874

VOLVO : 8608747

Referensi silang

BALDWIN : BF587

BALDWIN : BF587D

BOSCH : 1 457 434 110

BOSCH : 1457434119

BOSCH : 1 457 434 150

BOSCH : 1 457 434 159

BOSCH : 1 457 434 447

BOSCH : 9455160317

BOSCH : N4105

DONALDSON : FFP550587

DONALDSON : P550272

DONALDSON : P550587

DONALDSON : P550588

FLEETGUARD : FF42006

FLEETGUARD : FF5046

FLEETGUARD : FF5135

Metode operasi yang benar dari udara dan drainase minyak-pemisah air

Minyak-pemisah airmetode operasi pembuangan udara pembuangan

Bagaimana pompa tangan membuang udara?Bagaimana cara memasukkan air ke dalam filter?Bagaimana cara melampiaskan sirkuit oli?

Knalpot dan drainase pemisah oli-air, juga dikenal sebagai: asupan udara sirkuit oli bertekanan rendah, udara buang sirkuit oli, pembuangan udara filter diesel, pembuangan air elemen filter bahan bakar, pembuangan air cangkir filter, pembuangan air filter diesel, pembuangan air grid diesel , debit air pompa minyak tangan;masukan oli kendaraan Udara, oli pompa pompa oli tangan, dll.

Fenomena kesalahan: mesin sulit untuk dihidupkan, mesin tidak berjalan dengan lancar, mudah untuk mematikan mesin saat mengemudi, dan lampu indikator air yang diendapkan menyala.

1. Udara dan oli pompa di sirkuit oli bertekanan tinggi (dari pompa injeksi bahan bakar ke injektor bahan bakar) dapat dikeluarkan oleh motor starter.Jangan mengendurkan mur pipa pada ujung pompa bahan bakar, ujung rel bahan bakar, dan ujung injektor bahan bakar., untuk menghindari cedera tekanan tinggi.

2. Untuk udara dan oli pompa di sirkuit oli bertekanan rendah (dari tangki oli ke pipa pompa oli), metode berikut dapat digunakan

Metode perawatan knalpot pemisah minyak-air:

1. Parkir kendaraan di tempat yang aman dan rata serta buka tutup tangki bahan bakar;

2. Temukan posisi pemisah oli-air, dan buka baut knalpot di bagian atas elemen filter berlawanan arah jarum jam (biasanya soket segi enam)

3. Operasikan handel pompa oli tangan secara bolak-balik selama kurang lebih 30 kali sampai bahan bakar meluap pada baut buang dan tidak ada gelembung udara.

4. Kencangkan baut knalpot dengan cepat dan hati-hati searah jarum jam, seperti yang ditunjukkan pada langkah 2.

5. Setelah sistem bahan bakar habis, hidupkan mesin.

6. Jika mesin tidak hidup dalam 10 detik, ulangi langkah 2 sampai 4.

Metode perawatan drainase pemisah minyak-air:

Temukan posisi separator minyak-air dan letakkan wadah (dengan kapasitas sekitar 0,2L) di bawah sumbat pembuangan separator minyak-air

8. Dengan hati-hati kendorkan keran pembuangan air berlawanan arah jarum jam, dan lanjutkan pembuangan air selama sekitar 10 detik.

9. Setelah air terkuras, kencangkan kran pembuangan searah jarum jam, lalu injeksikan bahan bakar sesuai pengoperasian dari langkah 2 hingga 4.

10. Setelah menghidupkan mesin, periksa apakah bahan bakar bocor melalui lubang pembuangan.Pada saat yang sama, periksa apakah lampu indikator filter bahan bakar mati, jika tidak, ulangi proses operasi drainase.