1526187 Filter oli mesin otomatis 0117 4417

1526187 Filter oli mesin filter otomatis 0117 4417 Gambar Utama

Deskripsi Singkat:

Kirim email ke kami

Rincian produk

Tag Produk

Ukuran

Diameter Luar: 76mm

Diameter dalam 1: 62mm

Diameter dalam 2: 71mm

Tinggi: 123mm

Ukuran Benang : 3/4-16 UNF

Pengisi/Informasi Tambahan 2: dengan satu katup anti-balik

Katup Bypass tekanan pembukaan: 2.5bar

Nomor Bagian Alat Khusus yang Direkomendasikan: LS 7

OEM

DEUTZ-FAHR : 0117 2346

DEUTZ-FAHR :0117 4417

DEUTZ-FAHR : 0118 3509

DEUTZ-FAHR : 117 2346

DEUTZ-FAHR : 117 4417

FLOTTMANN WERKE : 0483.8500.0

FORD : 261155612

FORD : 5003 460

FORD : 5003 461

FORD : 5004 747

FORD : 5004 928

FORD : 5007 124

JOHN DEERE : AM34770

KRAMER : 000 080 13 82

KRAMER : 1172346

KUBOTA : 15426-3243-0

KUBOTA : 70000-3243-1

LANZ : 111.016

LIEBHERR : 761 6297

LINDE : 000 983 0625

MAZDA : Z ZM1-23802 A

MAZDA : Z ZN1-23302

NISSAN : 15208-V4000

O&K : 076 5449

PEUGEOT : 1109 C1

PORSCHE : 056.115.561 G

PORSCHE : 931.107.701.00

RENAULT : 77 01 415 060

RENAULT : 77 01 415 078

SCHAEFF : 5.411.656.761

SPERRY NEW HOLLAND : 84533578

MASIH : 0 142 290

MASIH : 1 142 290

SULLAIR : 68527264

VAG : 035 115 561

VAG : 037 115 561 A

VAG : 037 115 561 B

Filter oli terdiri dari komponen-komponen berikut, yang bersama-sama membentuk keseluruhan fungsi filter oli.

1) Kaleng besi (silinder luar): wadah yang digunakan untuk menampung operasi tekanan terus menerus dari filter (kertas saring).Umumnya, ketebalan harus 0,4—0,6 mm (troli), 0,6—1,0 mm (gerobak), dan ketebalan badan penarik Tidak lebih dari 20% – 25%, harus menahan tekanan 4 – 7 kg tanpa berubah bentuk dan tidak pecah;

2) Tapi ring karet katup (return valve): Digunakan untuk mencegah aliran balik oli, sehingga oli ada di filter oli untuk waktu yang lama, sehingga mesin dapat langsung dilumasi saat baru dihidupkan;

3) Pegas: Digunakan untuk menahan filter (inti kertas) dan memasangnya di kaleng besi selama getaran dan aliran oli.Ada juga pegas piring, tetapi biayanya tinggi;

4) Filter: Digunakan untuk menyaring lumpur dalam minyak.Bahan filter yang digunakan umumnya dibagi menjadi jenis filter permukaan dan jenis filter berlapis.Mereka terdiri dari kertas saring dan penutup bawah atas dan bawah.Kertas saring dilipat di permukaan.

5) Jaring besi bagian dalam: digunakan untuk menopang dan memperbaiki inti kertas;

6) Filter: Digunakan untuk menyaring lumpur dalam minyak.Bahan filter yang digunakan umumnya dibagi menjadi jenis filter permukaan dan jenis filter berlapis.Mereka terdiri dari kertas saring dan penutup bawah atas dan bawah.Kertas saring dilipat di permukaan.

7) Safety valve : dipasang pada filter (paper core), fungsinya adalah ketika filter (paper core) tersumbat maka akan otomatis terbuka setelah tekanan oli mencapai 1 kg agar oli bisa lewat;

8) Pelat bawah: digunakan untuk menghubungkan kaleng besi (silinder luar) dan memperbaiki filter oli pada mesin;

9) Pelat penghubung: digunakan untuk memasang cincin karet di pelat bawah;

10) Cincin penyegel: Ketika kisi-kisi oli dipasang pada mesin, ia bertindak sebagai segel dan dipasang pada pelat penghubung.Umumnya, 1,2-1,6mm lebih tinggi dari jaringan minyak, dan persyaratan ketahanan suhunya dapat mencapai -40℃-140℃ tanpa penuaan (Umumnya, perlu divulkanisir).