Elemen filter bahan bakar filter berkualitas baik 600-311-3841

Deskripsi Singkat:

Kirim email ke kami

Rincian produk

Tag Produk

Ukuran

Diameter Luar: 124mm

Tinggi: 276mm

Diameter Cincin Segel: 105mm

Ukuran Benang : 1 3/8-12 U

Jenis Implementasi Filter: Filter Sekrup

OEM

KOMATSU : 600-311-3840

KOMATSU :600-311-3841

KOMATSU : 600-319-3841

Referensi silang

DONALDSON : P502480

FILTER FILTER : ZP 3328 FMB

FLEETGUARD : FF63040NN

FILTER HENGST : H572WK

Apa masalahnya dengan tidak mengubahsaringan bahan bakaruntuk waktu yang lama?

Filter bahan bakar harus diganti.Filter bahan bakar dibagi menjadi dua jenis, satu adalah filter bahan bakar eksternal yang digunakan oleh sebagian besar orang, dan yang lainnya adalah filter internal yang digunakan oleh sejumlah kecil orang.Jika filter bahan bakar built-in, waktu penggunaannya relatif lama, dan dapat diganti setelah 100.000 kilometer, dan jika tidak sering digunakan, dapat diganti setelah dua tahun.Namun, penggantian elemen filter bensin built-in relatif merepotkan, dan pompa oli harus dibongkar untuk diganti.

Jika elemen filter bensin eksternal digunakan, harus sering diganti, kira-kira setiap 10.000-20.000 kilometer, dan penggantiannya sangat sederhana.Oleh karena itu, baik itu filter bensin internal atau eksternal, harus diganti, hanya periode aplikasi yang berbeda.

Jika elemen filter bensin tidak diganti untuk waktu yang lama, elemen filter akan menjadi kotor, dan elemen filter bensin yang kotor akan menyebabkan suplai oli yang tidak mencukupi dan tekanan kerja bensin yang tidak stabil untuk kendaraan.

Kerusakan elemen filter bensin lama tidak diganti

1. Dalam kasus percepatan mobil yang cepat, akan ada perasaan bahwa tenaga penggerak tidak cukup, dan laju perkembangannya relatif lambat;

2. Sulit untuk dijalankan, dan harus dijalankan beberapa kali sebelum dapat berhasil, dan bahkan kadang-kadang perlu menambahkan sedikit pedal akselerator untuk berlari;

3. Penyumbatan elemen filter bensin mengurangi tekanan kerja oli yang dipasok, yang meningkatkan tekanan pompa oli dan selanjutnya mendorong penghancuran pompa oli.

4. Sangat mungkin menyebabkan kebakaran tiba-tiba berhenti selama proses mengemudi, yang memiliki risiko keselamatan tertentu;

5. Tidak ada cara untuk menyaring sepenuhnya bensin yang digunakan di dalam mobil, sehingga banyak endapan karbon di mesin mobil setelah penyalaan, dan pada saat yang sama, mesin knocking juga akan terjadi.

Oleh karena itu, penerapan peraturan penggantian elemen filter bensin yang ketat dapat memastikan bahwa bensin yang digunakan di dalam mobil tersaring dengan baik, sehingga dapat berpartisipasi dalam kerja mesin mobil lebih cepat, dan memberikan tenaga penggerak yang cukup untuk perjalanan mobil. mobil.