Prinsip kerja utama daribahan bakarpemisah air adalah dengan menerapkan teori mekanika fluida.Pada saat aliran besar limbah berminyak mengalir terus menerus dan serempak (minyak dan air berada pada kecepatan yang sama, yaitu aliran turbulen relatif), tetesan minyak terus bertabrakan dan berubah dari kecil ke kecil.Besar, sehingga mempercepat gerakan, sehingga gravitasi spesifik yang berbeda dari aliran minyak dan air, stratifikasi dan pemisahan, dan akhirnya mencapai tujuan pemisahan minyak-air.
Fungsi utamanya adalah untuk menghilangkan kelembaban di dalam diesel, sehingga dapat mengurangi kegagalan injektor dan memperpanjang masa pakai mesin.Prinsipnya terutama didasarkan pada perbedaan kepadatan antara air dan bahan bakar minyak, menggunakan prinsip sedimentasi gravitasi untuk menghilangkan kotoran dan pemisah air, ada kerucut difusi, filter dan elemen pemisahan lainnya di dalamnya.Itubahan bakarpemisah air juga memiliki fungsi lain, seperti pemanasan awal bahan bakar untuk mencegah pembentukan lilin dan menyaring kotoran.
prinsip bekerja:
1: Limbah berminyak dikirim kebahan bakarpemisah air oleh pompa limbah, dan setelah melewati nosel difusi, tetesan minyak besar akan mengapung di atas ruang pengumpul minyak kiri.
2: Limbah yang mengandung tetesan minyak kecil memasuki pengumpul pelat bergelombang di bagian bawah, di mana tetesan minyak terpolimerisasi membentuk tetesan minyak yang lebih besar ke ruang pengumpul minyak yang tepat
3: Limbah yang mengandung tetesan minyak dari partikel yang lebih kecil melewati filter halus untuk menghilangkan kotoran di dalam air dan memasuki polimerisasi serat secara bergantian, sehingga tetesan minyak halus dikumpulkan menjadi tetesan minyak yang lebih besar dan dipisahkan dari air.
4: Setelah pemisahan, air bersih dikeringkan melalui port pembuangan, oli kotor di ruang pengumpulan oli kiri dan kanan secara otomatis dikeringkan melalui katup solenoida, dan oli kotor yang dipisahkan dalam polimerisasi serat dikeringkan melalui katup manual.
Sistem pemisahan air dan minyak menggunakan wire mesh stainless steel untuk menyatukan pengepakan di dalam, dan cangkangnya terbuat dari struktur tangki baja yang dilas.Tekanan kerja umum adalah 0.1Mpa-2.5Mpa.Prinsipnya adalah menggunakan kombinasi organik siklon dan wire mesh stainless steel untuk menangkap kabut, dan pada saat yang sama mengadopsi mekanisme intersepsi langsung, tabrakan inersia, difusi dan kondensasi Brown, yang dapat secara efektif menghilangkan debu, air dan kabut minyak di udara terkompresi, dan menghilangkan air dan minyak.Jumlah besar, cocok untuk berbagai kondisi kerja.
Ketika gas seperti udara terkompresi yang mengandung minyak dan air masuk ke pemisah minyak-air, tetesan besar jatuh ke dasar pemisah minyak-air di bawah aksi gravitasi, dan tetesan kecil berkabut ditangkap oleh layar dan mengembun menjadi tetesan besar dan jatuh ke dasar pemisah minyak-air.Cairan yang dimasukkan kemudian dipisahkan, dan cairan yang dipisahkan mengalir ke bagian bawah dan dibuang dengan membuka katup secara manual atau memasang katup pembuangan udara di bagian bawah untuk dikeluarkan dari tubuh.
Ada total sepuluh spesifikasi dan model pemisah minyak-air laut.Pemisah minyak-air laut YWC-0,25(z) terkecil dapat dikonfigurasi untuk kapal di bawah 1.000 ton, dan pemisah minyak-air laut YWC-5 terbesar dapat dikonfigurasi untuk kapal di atas 300.000 ton.
Waktu posting: 31 Des-2021