Filter oli grosir 2002705 filter oli gearbox 2002705

Deskripsi Singkat:

Kirim email ke kami

Rincian produk

Tag Produk

Ukuran

Tinggi: 116mm

Diameter dalam 1: 63mm

Diameter dalam 2: 72mm

Ukuran Benang : M 23 X 1.5

Diameter Luar: 96mm

Katup Bypass tekanan pembukaan: 1.6bar

OEM

PRIA : 81.32118-0027

SCANIA : 130 1696

SCANIA : 176 8402

SCANIA : 200 2705

Referensi silang

BALDWIN : BT9318

BOSCH : 0 451 103 330

BOSCH : 0 451 103 330-704

BOSCH : P3330

JUARA : LFH 8095

COOPERS : HSM 6197

DONALDSON : P761108

Tujuan filter oli transmisi adalah untuk memperpanjang masa pakai transmisi:

1. Fungsi utama oli transmisi adalah untuk menjaga sistem roda gigi tetap bersih, dan untuk melumasi dan memperpanjang umur transmisi;

2. Karena perbedaan dalam desain gearbox, itu dibagi menjadi gearbox manual dan gearbox otomatis (juga dibagi menjadi CVT, AMT, dll.), Dan desain setiap gearbox memiliki persyaratan teknis yang berbeda, bahkan jika gearbox dengan model yang sama dikonfigurasi dalam model yang berbeda memiliki torsi, berat, kecepatan, struktur yang berbeda, dll., sehingga pabrik asli memiliki oli transmisi khusus yang ditentukan sendiri;

3. Siklus penggantian oli transmisi lebih lama dibandingkan produk oli lainnya.Oli transmisi beberapa model bebas perawatan.Kecuali ada kebocoran, pengguna tidak perlu menggantinya secara berkala;

4. Transmisi otomatis mobil perlu diganti setiap dua tahun atau setiap 40.000 kilometer dalam keadaan normal.Namun, itu juga tergantung pada modelnya, dan model yang berbeda memiliki persyaratan yang berbeda.Untuk model Jepang, disarankan untuk menggantinya setiap 480.000 kilometer.Kendaraan dengan kecepatan tinggi direkomendasikan untuk diganti setiap 40.000 kilometer;

5. Oli transmisi otomatis tidak dapat sepenuhnya dibuang dengan menggunakan tekanan atmosfer, sehingga hanya sekitar 1/2 oli limbah yang dapat dibuang.Minyak sisa akan menumpuk di badan katup, konverter torsi dan pipa pendingin bersama dengan lumpur, kotoran, dll., menyebabkan penyumbatan sirkuit oli di dalam sistem;

6. Lebih dari 99% kegagalan auto-transformator disebabkan oleh panas berlebih dan oli ATF tidak diganti untuk waktu yang lama, menghasilkan kotoran.Pada saat yang sama, periksa juga apakah casing bawah gearbox berubah bentuk atau apakah pipa gearbox bocor oli.